Биография
Родился 19 сентября 1971 года в городе Новосибирске. В 1993 году окончил Санкт-Петербургский институт путей сообщения, по специальности "инженер по организации и управлению перевозками".
С 1993 года работал в ЗАО "Евросиб СПб" специалистом по перевозкам.
С 1998 года - директор транспортного подразделения компании
С марта 2000 года - после реструктуризации бизнеса, генеральный директор управляющей компании ЗАО "Евросиб".
Входит в ежегодный рейтинг, проводимый Ассоциацией менеджеров России, - 1000 самых профессиональных российских менеджеров.
Источник: Lobbying.ru
Досье
Основал СП "Евросиб" в 1992 году один из руководителей Западно-Сибирской железной дороги Николай Никитин, приехавший в Санкт-Петербург из Новосибирска. Следом за Никитиным перебралась и часть его управленческой команды. Соучредителем нового коммерческого предприятия выступила Октябрьская железная дорога (ОЖД). Партнерство с государством на одном из важнейших направлений грузоперевозок (на ОЖД сейчас приходится 8% всех перевозимых по железной дороге грузов) позволило компании сразу выйти в лидеры железнодорожных перевозок по петербургскому направлению. Связь с госкомпанией дала "Евросибу" и возможность закрепиться на рынке. Именно умение экспедиторов договориться со станциями и погрузить товар клиента в вагоны, которых «ни для кого нет», в середине 1990-х ценилось высоко и приносило прибыль.
Источник: НПК, 27.02.2007
В 1999 году главой "Евросиб СпБ" был Сергей Аксененко - племянник первого вице-премьера Николая Аксёненко. Начиналась деятельность "Евросиба" на Октябрьской железной дороге в 1994 году со сбыта металла, продажи японских автомобилей, эксплуатации станций техообслуживания.
В Санкт-Петербурге Сергея Аксененко хорошо знали. Особенно в банке"Балтийском", где долги ПФГ "Евросиб" измерялись десятками тысяч долларов. Выручил племянника министра его компаньон -- Николай Никитин. Вскоре после этого, 7 января 1999 года в подъезде своего дома Никитин был застрелен.
Источник: Новая Газета, 10.06.1999
С 1999 года бизнес "Евросиба" контролировали наследники основателя компании Николая Никитина, в том числе его сын, генеральный директор управляющей компании группы Дмитрий Никити.
Источник: Ведомости, 18.07. 2008
Впервые "Евросиб" появился в материалах Счетной палаты после того, как рабочие сразу нескольких депо Октябрьской железной дороги обратились в профсоюз с жалобой на постоянную задержку зарплаты Деньги задерживал Балтийский банк, который обслуживает более 300 железнодорожных предприятий ОкЖД Но когда стали разбираться, выяснилось, что основным должником банка числится "Евросиб" - около 1, 5 млн долларов. По данным Счетной палаты, финансовая схема работы министерского племянника была незамысловатой. ОЖД брала свою долю платежей за экспортно-импортные перевозки не напрямую, а через счет "Евросиба". Посредник же был, мягко говоря, не всегда пунктуален. По заключению экспертов, Октябрьская железная дорога фактически беспроцентно кредитовала частную фирму племянника Николая Аксененко. Ежемесячное кредитование достигало 40 млн рублей.
Источник: МК, 22.03.2000
В 2000 году Сергей Аксёненко перешёл в ООО "БалтТрансСервис". С ним вместе перешел на новую работу едва ли не весь менеджерский состав из компании "Евросиб".
Источник: Общая газета, 23.11.2000
В 2002 году СМИ называли "Евросиб" семейной фирмой Николая Аксененко, кормящейся от его щедрот.
Источник: Панорама Латвии, 02.02.2002
В 2011 году в рейтинге 100 богатейших людей Санкт-Петербурга Дмитрий Никитин занял 37 место, потеряв по сравнению с прошлым годом 15 позиций. Его капитал оценивается в 10,3 миллиарда рублей.
Источник: Финанс, 14.06.2011